Sudene aprova mais R$ 33,5 milhões para Transnordestina; ramal de Pernambuco ainda enfrenta entraves

A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) aprovou, na quarta-feira (11), a liberação de mais R$ 33,5 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) para a construção da Ferrovia Transnordestina. Com a nova parcela, os repasses feitos ao empreendimento em 2026 chegam a R$ 589,5 milhões, segundo comunicado oficial da autarquia.

O valor aprovado corresponde à quarta parcela do sexto aditivo ao contrato de investimento, que prevê R$ 1 bilhão em recursos do FDNE para a obra neste ano. Da primeira programação orçamentária, de R$ 600 milhões, ainda resta um saldo aproximado de R$ 11,8 milhões a ser liberado.

Mais R$ 400 milhões dependem de disponibilidade financeira

A Sudene informou que aguarda a disponibilidade financeira de outros R$ 400 milhões previstos na programação de 2026. Somente após essa etapa será possível analisar a liberação do montante.

O orçamento total estimado para a Ferrovia Transnordestina é de R$ 15 bilhões. Desse valor, R$ 7,4 bilhões correspondem à participação do FDNE, que já liberou cerca de R$ 6,2 bilhões ao longo do financiamento. A obra também recebeu R$ 816 milhões do antigo Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor).

Primeira fase da ferrovia alcançou 84% de execução

De acordo com a Sudene, a primeira fase do empreendimento, que liga Paes Landim, no Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará, chegou a 84% de execução física. Parte da estrutura já está concluída e a ferrovia começou a operar no transporte de cargas em trechos específicos.

A expectativa é ampliar a capacidade de escoamento da produção agrícola e mineral do interior do Nordeste, conectando áreas produtoras aos portos e a outros centros consumidores.

Trecho de Pernambuco ainda depende de estudos

Em Pernambuco, o projeto do ramal ferroviário entre Salgueiro e o Complexo Industrial Portuário de Suape ainda enfrenta obstáculos para a retomada plena das obras.

Segundo a Sudene, a licitação para um segmento de 73 quilômetros, entre Custódia e Arcoverde, foi homologada, e os estudos e projetos seguem em andamento sob responsabilidade da estatal Infra S.A., vinculada ao Ministério dos Transportes.

O Tribunal de Contas da União (TCU), entretanto, recomendou a suspensão das obras físicas até a apresentação do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). A Infra S.A. assumiu o compromisso de entregar o estudo ao tribunal até o fim de 2026.

Assim, o novo repasse aprovado para a Transnordestina não significa que o trecho pernambucano tenha recebido autorização para a retomada imediata das obras. A situação do ramal de Suape continua dependente das etapas técnicas e administrativas.

Impacto econômico para o Nordeste

O superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, destacou que o empreendimento pode reduzir custos logísticos, ampliar a circulação de mercadorias e melhorar a competitividade dos estados nordestinos.

A integração ferroviária é considerada relevante para a economia regional, especialmente para o transporte de grãos, minérios e outros produtos de grande volume.

Fonte: Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), comunicado de 11 de novembro de 2026, com informações do Blog Cenário.

Foto: TLSA/Divulgação Sudene.